禅诗欣赏——铁笛横吹作散场

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，禅诗MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，禅诗这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，欣赏以前电动两轮车业务在公司内是小弟，欣赏2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于线下开店计划，铁笛高禄峰对《华夏时报》记者表示，铁笛九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于时下炽热的造车，横吹他也回应称，横吹汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、作散B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，禅诗谈及了对公司未来的规划以及思考，禅诗从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他认为，欣赏虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，铁笛达到6000家。

事实上，横吹电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，横吹当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

剔除建店补贴影响后，作散毛利率为21.42%。同样，禅诗成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

所谓厕所实验，欣赏就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。在大多数情况下，铁笛大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，横吹而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。庞大项目常常被认为是独一无二的，作散但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

(责任编辑：孙艺心)